Тибқи иттилои гурӯҳи автомобилгарди Hyundai, Hyundai ба рушди мобайнҳои энергетикӣ оғоз кард, ки ба чинӣ сахт такя намекунад "Элементҳои нодир".
Тибқи иттилои саноатҳои 13 августи 13 августи 13 августи 13 августи 13 августи 13 август, айни замон мотори мобайнро таҳия мекунад, ки унсурҳои нодири заминро истифода намебараднейод, dysprosiumватанумДар маркази тадқиқоти илмии Ненян дар Хуҷег, Gyheggi. Саноати Insider jsiders гуфт: "Гурӯҳи мотории Hyundai Motor Motor Motor Motor Motor QuerChronous (CLSM)", ки истифодаи магнитҳои боқимондаашро пурра пешгирӣ мекунадЭлементҳои нодир
Nedymium як моддае мебошад, ки бо магнитизм қавӣ аст. Ҳангоми омехта бо миқдори dysprosium ва terbium, он метавонад ҳатто дар ҳарорати то 200 дараҷа гармӣ бошад. Дар соҳаи автомобилсозӣ истеҳсолкунандагони воситаҳои нақлиёт ин магнитҳои доимии нейдаҳуми асосиро дар Motors Profesion худ истифода мебаранд, ки аксар вақт "дили нақлиёти барқӣ" номида мешавад. Дар ин танзимот, магнити доимии ledicmium дар Rotor (қисми гардиши мотор) ҷойгир карда мешавад, дар сурате ки Коэнд, Коэнд, дар атрофи конфигуратсияи "Камарбанди доимӣ (PMSM).
Аз тарафи дигар, муҳаррики нав аз ҷониби гурӯҳи моторӣ Hyundai ба ҷои магнитҳо дар ротор истифода мебарад. Ин онро моторе месозад, ки ба унсурҳои нодири замин, ба мисли неодиий, Дизримия ва Терби такрорӣ намекунад.
Сабаби он ки барои рушди микросхемаи мошинҳои барқӣ, ки унсурҳои нодире надоранд, ки унсурҳои нодире надоранд, ки аз афзоиши назарраси кишварҳои нодири Чин дар Ҷумҳурии Халии Замин нестанд. Дар Чин 58% натиҷаҳои истихроҷи истиқоматии ҷаҳон ва 90% аз Нестдиматикаи тозашудаи ҷаҳонро ташкил медиҳад. Тибқи иттилои ассотсиатсияи савдои Корея, баланд бардоштани истеҳсоли мошинҳои барқӣ аз ҷониби душвориҳои нодир, ки аз 239 миллион доллари ИМА иборат буд (тақрибан 318 миллиард доллари амрикоӣ дар соли 2022) дар соли 2022 афзоиш ёфтааст, афзоиши 2,7 маротиба. Тақрибан 87,9% магнитҳои доимии воридшаванда аз Кореяи Ҷанубӣ аз Чин омадаанд.
Тибқи гузориш, ҳукумати Чин истифодаи "коножни" Ҳадафи муқобилатро бар зидди маҳдудиятҳои идоракунии нимназарк "манъ мекунад. Агар Чин маҳдудиятҳои содиротиро амалӣ кунад, он бевосита ба тамоми истеҳсолкунандагони нақлиёт, ки фаъолона ба густариши васеъ паҳншудаи воситаҳои нақлиёти барқ мусоидат мекунад.
Дар ин ҳолат BMW ва TELLA инчунин дар ҷустуҷӯи муҳаррикҳоест, ки дорои унсурҳои нодир нестанд. BMW технологияи GRSM-ро қабул кард, ки гуруҳи мотордори Hyundai тавассути автомобилҳои BMW I4 таҳия шудааст. Аммо, дар муқоиса бо маблагиҳои нодири замин, ки нишондиҳандаҳои мавҷуда мавҷуданд, дар ҳолати фавқулодда ва талафоти баландтари энергетикӣ ва ё талафоти калон доранд, ки ба самаранокии пасттарин оварда мерасонанд. Чӣ гуна гурӯҳи автомобилии Хунда ба ин мушкилот омилҳои асосии ноил шудан ба технологияи нодиртарини замин буда метавонад.
Айни замон TELA айни замон моторро бо истифода аз магнитҳои доимии феррит, ки бо омезиши унсурҳои металлӣ бо оксиди оҳан сохта шудааст. Магнитҳои доимии феррит ҳамчун ивазкунандаи магнити бениди сагунҳои бебаҳо ҳисобида мешаванд. Бо вуҷуди ин, магнистизмҳои онҳо заиф аст ва барои истифода дар молиоти барқӣ мувофиқ нест, ки ба танқиди соҳаи саноат таъсир расонд.
Вақти почта: август-15-2023