Дар робита ба занҷири таъминот ва мушкилоти экологӣ, шӯъбаи нерӯи барқи Тесла барои нест кардани магнитҳои замини нодир аз муҳаррикҳо сахт кор мекунад ва роҳҳои ҳалли алтернативӣ меҷӯяд.
Tesla ҳанӯз маводи магнитии комилан навро ихтироъ накардааст, аз ин рӯ он метавонад бо технологияи мавҷуда, эҳтимолан бо истифода аз феррити арзон ва ба осонӣ истеҳсолшаванда кор кунад.
Бодиққат ҷойгир кардани магнитҳои феррит ва танзими ҷанбаҳои дигари тарҳрезии мотор, бисёр нишондиҳандаҳои иҷроишзамини нодирдвигательхои двигательро такрор кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, вазни мотор танҳо тақрибан 30% меафзояд, ки ин метавонад дар муқоиса бо вазни умумии мошин фарқияти хурд бошад.
4. Маводи магнитии нав бояд дорои се хусусияти асосии зерин бошад: 1) онҳо бояд магнитизм дошта бошанд; 2) идома додани магнитизм дар мављудияти дигар майдонњои магнитї; 3) Ба ҳарорати баланд тоб оварда метавонад.
Тибқи иттилои Tencent Technology News, истеҳсолкунандаи мошинҳои барқии Tesla изҳор дошт, ки дигар дар муҳаррикҳои мошинаш унсурҳои нодири замин истифода намешаванд, яъне муҳандисони Тесла бояд эҷодкориҳои худро дар ҷустуҷӯи роҳҳои алтернативӣ пурра ба кор баранд.
Моҳи гузашта Элон Маск дар чорабинии Рӯзи сармоягузори Tesla "Қисми сеюми нақшаи генералӣ" -ро нашр кард. Дар байни онҳо як ҷузъиёти хурде вуҷуд дорад, ки дар соҳаи физика ҳангоме ба бор овардааст. Колин Кэмпбелл, як масъули шӯъбаи нерӯи барқи Tesla, эълон кард, ки дастаи ӯ ба далели мушкилоти занҷири таъминот ва таъсири манфии назарраси тавлиди магнитҳои нодир аз муҳаррикҳо магнитҳои заминро хориҷ мекунад.
Барои ноил шудан ба ин ҳадаф, Кэмпбелл ду слайдеро пешниҳод кард, ки дар он се маводи пурасрор ба таври оқилона ҳамчун замини нодир 1, замини нодир 2 ва замини нодир 3 нишон дода шудаанд. Слайди аввал вазъи кунунии Тесларо муаррифӣ мекунад, ки дар он миқдори заминҳои нодир аз ҷониби ширкат дар ҳар як мошин истифода мешавад. аз ним килограмм то 10 грамм аст. Дар слайди дуюм, истифодаи ҳама унсурҳои нодири замин ба сифр кам карда шудааст.
Барои магнитологҳо, ки қувваи ҷодугариро, ки тавассути ҳаракати электронӣ дар маводҳои муайян тавлид мешаванд, меомӯзанд, шахсияти замини нодир 1 ба осонӣ шинохта мешавад, ки неодим аст. Вақте ки ба унсурҳои маъмулӣ ба монанди оҳан ва бор илова карда мешавад, ин металл метавонад ба эҷоди як майдони магнитии қавӣ кӯмак кунад. Аммо шумораи ками маводҳо чунин сифат доранд ва ҳатто камтар аз унсурҳои нодири замин майдонҳои магнитиро тавлид мекунанд, ки метавонанд мошинҳои Tesla-ро бо вазнашон беш аз 2000 кило ҳаракат кунанд ва инчунин чизҳои зиёди дигарро аз роботҳои саноатӣ то ҳавопаймоҳои ҷангӣ. Агар Tesla нақша дорад, ки неодим ва дигар унсурҳои нодири заминро аз мотор хориҷ кунад, ба ҷои он кадом магнитро истифода мебарад?
Барои физикҳо як чиз аниқ аст: Тесла навъи комилан нави маводи магнитиро ихтироъ накардааст. Энди Блэкберн, ноиби президенти иҷроияи стратегияи NIron Magnets, гуфт: "Дар тӯли беш аз 100 сол, мо метавонем танҳо чанд имкони ба даст овардани магнитҳои нави тиҷоратӣ дошта бошем." NIron Magnets яке аз чанд стартапҳоест, ки кӯшиш мекунад, ки имкони навбатиро истифода барад.
Блэкберн ва дигарон боварӣ доранд, ки эҳтимоли зиёд аст, ки Tesla тасмим гирифтааст, ки бо магнити хеле пурқувват кор кунад. Дар байни имкониятҳои зиёд, номзади равшантарин феррит аст: сафолии иборат аз оҳан ва оксиген, ки бо миқдори ками металл, ба монанди стронций омехта шудааст. Истеҳсоли он ҳам арзон ва ҳам осон аст ва аз солҳои 1950-ум инҷониб дарҳои яхдон дар саросари ҷаҳон ба ҳамин тариқ истеҳсол карда мешаванд.
Аммо аз ҷиҳати ҳаҷм, магнити феррит танҳо даҳяки магнитҳои неодимӣ аст, ки саволҳои навро ба миён меорад. Директори генералии Tesla Элон Маск ҳамеша бо оштинопазир будан маълум буд, аммо агар Тесла ба феррит гузарад, ба назар чунин мерасад, ки баъзе гузаштҳо бояд дода шаванд.
Бовар кардан осон аст, ки батареяҳо қувваи мошинҳои барқӣ мебошанд, аммо дар асл, мошинҳои электрикиро рондани электромагнитӣ аст. Бесабаб нест, ки ҳам ширкати Tesla ва ҳам агрегати магнитии «Тесла» ба номи як шахс номгузорӣ шудаанд. Вақте ки электронҳо аз ғалтаки мотор ҷорӣ мешаванд, онҳо майдони электромагнитиро ба вуҷуд меоранд, ки қувваи магнитии муқобилро ба вуҷуд меорад ва боиси гардиши чоҳи мотор бо чархҳо мегардад.
Барои чархҳои пушти мошинҳои Tesla, ин қувваҳо аз ҷониби муҳаррикҳои дорои магнитҳои доимӣ, маводи аҷибе бо майдони магнитии устувор ва вуруди ҷорӣ ба шарофати гардиши оқилонаи электронҳо дар атрофи атомҳо таъмин карда мешаванд. Tesla танҳо тақрибан панҷ сол пеш илова кардани ин магнитҳоро ба мошинҳо оғоз кард, то диапазонро васеъ кунад ва моменти моментро бидуни такмил додани батарея афзоиш диҳад. Пеш аз ин, ширкат муҳаррикҳои индуксиониро истифода мебурд, ки дар атрофи электромагнитҳо сохта шудаанд, ки тавассути истеъмоли нерӯи барқ магнитизм тавлид мекунанд. Он моделҳое, ки бо муҳаррикҳои пеш муҷаҳҳаз шудаанд, то ҳол ин режимро истифода мебаранд.
Ҳаракати Тесла барои даст кашидан аз заминҳои нодир ва магнитҳо каме аҷиб ба назар мерасад. Ширкатҳои мошинсозӣ аксар вақт ба самаранокӣ машғуланд, бахусус дар мавриди мошинҳои барқӣ, ки дар он ҷо онҳо то ҳол кӯшиш мекунанд, ки ронандагонро барои бартараф кардани тарси худ аз масофаи дур водор созанд. Аммо вақте ки истеҳсолкунандагони мошин ба васеъ кардани миқёси истеҳсоли мошинҳои барқӣ шурӯъ мекунанд, бисёре аз лоиҳаҳое, ки қаблан хеле бесамар ҳисобида мешуданд, дубора эҳё мешаванд.
Ин ба истеҳсолкунандагони мошинҳо, аз ҷумла Тесла водор кардааст, ки бо истифода аз батареяҳои литий фосфати оҳан (LFP) мошинҳои бештар истеҳсол кунанд. Дар муқоиса бо батареяҳои дорои унсурҳои монанди кобальт ва никел, ин моделҳо аксар вақт доираи кӯтоҳтар доранд. Ин технологияи кӯҳна бо вазни бештар ва иқтидори нигоҳдории камтар аст. Дар айни замон, Модели 3, ки бо қувваи пасти суръат кор мекунад, масофаи 272 мил (тақрибан 438 километр) дорад, дар ҳоле ки Model S-и дурдаст, ки бо батареяҳои пешрафта муҷаҳҳаз шудааст, метавонад ба 400 мил (640 километр) расад. Бо вуҷуди ин, истифодаи батареяи фосфати оҳани литий метавонад як интихоби оқилонаи тиҷорат бошад, зеро он аз истифодаи маводи гаронтар ва ҳатто аз ҷиҳати сиёсӣ хатарнок худдорӣ мекунад.
Бо вуҷуди ин, Tesla гумон аст, ки магнитҳоро бо чизи бадтаре, ба монанди феррит иваз кунад, бидуни тағироти дигар. Физики Донишгоҳи Уппсала Алена Вишна гуфт: “Шумо магнити азимро дар мошини худ хоҳед бурд. Хушбахтона, муҳаррикҳои барқӣ мошинҳои хеле мураккаб бо бисёр ҷузъҳои дигар мебошанд, ки метавонанд аз ҷиҳати назариявӣ барои коҳиш додани таъсири истифодаи магнитҳои заифтар аз нав танзим карда шаванд.
Дар моделҳои компютерӣ, ширкати моддии Proterial ба наздикӣ муайян кард, ки бисёр нишондиҳандаҳои кори муҳаррикҳои гардонандаи замини нодирро тавассути ҷойгиркунии бодиққат магнитҳои ферритӣ ва танзими ҷанбаҳои дигари тарроҳии мотор такрор кардан мумкин аст. Дар ин ҳолат, вазни мотор танҳо тақрибан 30% меафзояд, ки ин метавонад дар муқоиса бо вазни умумии мошин фарқияти хурд бошад.
Бо вуҷуди ин дарди сар, ширкатҳои мошинсозӣ ҳанӯз сабабҳои зиёде доранд, ки аз унсурҳои нодири замин даст кашанд, ба шарте ки ин корро карда тавонанд. Қимати тамоми бозори замини нодир ба бозори тухми Амрико шабеҳ аст ва аз нигоҳи назариявӣ унсурҳои нодири заминро метавон дар саросари ҷаҳон истихроҷ, коркард ва ба магнит табдил дод, аммо дар асл ин равандҳо мушкилоти зиёдеро ба бор меорад.
Таҳлилгари маъдан ва блогнависи маъруфи мушоҳидаи замини нодир Томас Крумер гуфт, "Ин як саноат 10 миллиард доллар аст, аммо арзиши маҳсулоте, ки ҳамасола тавлид мешавад, аз 2 триллион доллар то 3 триллион долларро ташкил медиҳад, ки фишанги бузург аст. Айнан ҳамин чиз ба мошинҳо дахл дорад. Ҳатто агар онҳо танҳо якчанд килограмм ин модда дошта бошанд ҳам, хориҷ кардани онҳо маънои онро дорад, ки мошинҳо дигар кор карда наметавонанд, агар шумо омода бошед, ки тамоми муҳаррикро аз нав тарҳрезӣ кунед.
Иёлоти Муттаҳида ва Аврупо кӯшиш мекунанд, ки ин занҷири таъминотро диверсификатсия кунанд. Конҳои маъданҳои нодири Калифорния, ки дар авоили асри 21 баста шуда буданд, ба наздикӣ дубора боз шуданд ва дар ҳоли ҳозир 15% захираҳои замини нодири ҷаҳонро таъмин мекунанд. Дар Иёлоти Муттаҳида, ниҳодҳои давлатӣ (хусусан вазорати дифоъ) бояд магнитҳои пуриқтидорро барои таҷҳизот, аз қабили ҳавопаймоҳо ва моҳвораҳо таъмин кунанд ва онҳо барои сармоягузорӣ дар занҷирҳои таъминот дар дохили кишвар ва дар минтақаҳое, ба мисли Ҷопон ва Аврупо дилгармӣ доранд. Аммо бо назардошти арзиш, технологияи зарурӣ ва масъалаҳои экологӣ, ин як раванди сустест, ки метавонад якчанд сол ё ҳатто даҳсолаҳо давом кунад.
Вақти фиристодан: май-11-2023